Казахи: Восьмой день фура в нейтральной зоне между Беларусью и Россией

Россия в конце ноября прекратила транзит через свою территорию фруктов и овощей, который идет в Казахстан через Беларусь. Несмотря на то, что это три страны Таможенного союза. Москва считает, что белорусы занимаются реэкспортом, реализуют товар на российской территории, а к Казахстану грузы не доезжают.

Обратимся к данным Белстата. Cа января по сентябрь Беларусь экспортировала в Казахстан яблок почти в 9 раз больше, чем за 9 месяцев 2013 года. Колоссально увеличился экспорт груш — аж в 178 раз. В этом году наша страна неожиданно начала поставлять в Казахстан... персики. Из Беларуси в восточном направлении вывезли аж 110 фур персиков!

Конечно, вся эта продукция экспортировалась через территорию России. Вероятно, какие-то из этих товаров в Казахстан не направлялись. На что делает намеки все та же статистика: импорт яблок в Беларусь увеличился вдвое, груш — втрое.

Интересно, достиг ли этот предмет торговли казахстанского рынка? Еврорадио спросило представителей 7 магазинов в различных городах Казахстана. Все они свидетельствуют о том, что белорусского в магазинах почти никогда не было, нет и сегодня. Дефицита фруктов и овощей на тамошних прилавках тоже не ощущается.

Пока от запрета транзита страдают только перевозчики. Ситуацию комментирует представитель KZ Fruit Company, которая на 80% обеспечивает продукцией растениеводства Мангистаускую область, которая на юго-западе Казахстана:

"Восьмой день машина находится в нейтральной зоне между Беларусью и Россией. Ее не пускают ни в каком направлении. Две машины около семи дней стоят на латвийско-российской границе. Потери уже составляют около $50 тысяч".

Представитель компании считает, что теперь, чтобы европейская продукция попала в Казахстан, ее нужно будет везти через Черное и Каспийское море. А в таком случае стоимость перевозки повысится вдвое. Более того, морское соединение "Одесса-Поти" — не слишком стабильное, что может отрицательно повлиять на бесперебойность поставок.

От такой ситуации страдают и белорусские транспортные компании, по крайней мере те, которые работают на российский и казахстанский рынки.

Представитель компании Beltop говорит о падении перевозок на половину. Еще больше потерь — от девальвации российского рубля:

"Запрет транзита по российской территории в Казахстан приносит убытки. Падение российского рубля также негативно сказывается, потому что россияне платят российскими рублями, а изменения на валютном рынке их не очень беспокоят".

Через четыре дня заканчивается десятидневный срок, который президент Беларуси дал чиновникам на решение проблемы с Россией.

Фото: tut.by