Новые МТЗ ломаются из-за конструкторской ошибки
Согласно компетентному собеседнику РегионовBy, система охлаждения нового трактора «Беларусь-3022ДВ» сконструирована неправильно, в результате он часто перегревается и быстро ломается
Рассказывает слесарь Могилёвского предприятия по гарантийному обслуживанию тракторов МТЗ: Как ни пытаются слесари с механиками достучаться до конструкторов, бракованные трактора продолжают штамповать. Конструкторское бюро отвечает слесарям: "Ваше дело ремонтировать, а не говорить", - и продолжают гнать серию. Скорее всего, из-за того, что душат сверху: дать максимум!
Новый трактор "Беларусь-3022ДВ" создан как аналог российского "Кировца" максимальной мощности. Двигатель в нём американский - "Detroit". В последнее время новинку комплектуют и немецким двигателем. Однако из-за неправильно сконструированной системы охлаждения трактор долго не поработает.
На эту модель производитель даёт двухлетнюю гарантию, на все остальные - год. Предприятия по гарантийному обслуживанию есть в каждом областном центре и в отдельных районах. На Могилёвском предприятии работают 22 слесаря на выездах, и работы у них более чем достаточно. В день они обслуживают до 6 заявок по гарантийному ремонту этих тракторов. А зимой они ремонтируют новые трактора с упомянутым дефектом.
Говорит слесарь Могилёвского предприятия гарантийного обслуживания тракторов МТЗ:
- Нам привезли более 20 таких машин, прибираем сейчас последствия неправильного температурного режима. Заменяем много деталей на новые. На весну и осень их заберут, а на зиму снова пригонят к нам. Цены на детали очень высокие, многие хозяйства не потянут такой ремонт, и как они будут выкручиваться - я не знаю. Например, пластинка для замера уровня масла стоит около 70 тыс. рублей
К тому же такой ремонт – сложный и забирает много времени. Шутя слесари придумали свои расшифровки аббревиатур. МТЗ - "Мы тут здохнем", а модель трактора ДВ - "Достал всех".
РегионыBY
На фото: "Беларусь-3022ДВ"
Рассказывает слесарь Могилёвского предприятия по гарантийному обслуживанию тракторов МТЗ: Как ни пытаются слесари с механиками достучаться до конструкторов, бракованные трактора продолжают штамповать. Конструкторское бюро отвечает слесарям: "Ваше дело ремонтировать, а не говорить", - и продолжают гнать серию. Скорее всего, из-за того, что душат сверху: дать максимум!
Новый трактор "Беларусь-3022ДВ" создан как аналог российского "Кировца" максимальной мощности. Двигатель в нём американский - "Detroit". В последнее время новинку комплектуют и немецким двигателем. Однако из-за неправильно сконструированной системы охлаждения трактор долго не поработает.
На эту модель производитель даёт двухлетнюю гарантию, на все остальные - год. Предприятия по гарантийному обслуживанию есть в каждом областном центре и в отдельных районах. На Могилёвском предприятии работают 22 слесаря на выездах, и работы у них более чем достаточно. В день они обслуживают до 6 заявок по гарантийному ремонту этих тракторов. А зимой они ремонтируют новые трактора с упомянутым дефектом.
Говорит слесарь Могилёвского предприятия гарантийного обслуживания тракторов МТЗ:
- Нам привезли более 20 таких машин, прибираем сейчас последствия неправильного температурного режима. Заменяем много деталей на новые. На весну и осень их заберут, а на зиму снова пригонят к нам. Цены на детали очень высокие, многие хозяйства не потянут такой ремонт, и как они будут выкручиваться - я не знаю. Например, пластинка для замера уровня масла стоит около 70 тыс. рублей
К тому же такой ремонт – сложный и забирает много времени. Шутя слесари придумали свои расшифровки аббревиатур. МТЗ - "Мы тут здохнем", а модель трактора ДВ - "Достал всех".
РегионыBY
На фото: "Беларусь-3022ДВ"
